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60万力改 拓海座驾AE86重现广州街头原创

2008-08-22 10:33:58 来源: PCauto 作者:chenjiafeng
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丰田AE86 丰田AE86

  轮胎方面采用了耐磨性极高的NEXEN 215/40ZR16轮胎,唯一的好处就是轮胎耐磨,车主JAY似乎早有让这台AE86随时漂移的准备。但是唯一的不足就是这套轮胎在抓地性能的不足,在一般的驾驶上需要加倍注意在高速过弯时候的侧滑。当然了,能以漂移的架势通过弯道,将会使尾随的车辆吓出一身冷汗。

  车主介绍了AE86为何采用了日产的刹车组件:在来到中国之前,这台AE86是在日本赛道比赛之用,所用的是4活塞卡钳刹车系统。而进入中国后,因为在改装的过程中,没有发现一款在综合性能上超越原来刹车的组件,所以就保留了这副来自日产品牌的刹车钳。这对于动不动就用上brembo或者AP刹车卡钳的改装玩家来说,来得更为实际。

  采用了TRD品牌的弹簧,整辆车变得相当硬朗,再加上使用了NEXEN硬质轮胎,在通过减速带以及小坑洼地方的时候,驾驶员以及乘客都会无情地抛在半空,车内的舒适性再次打了折扣。但是这些“短处”却能在极限驾控中发挥极其优异的作用:提供非常良好的稳定性。这就解释了赛车运动中有得必有失的定义。如果想要彻底的舒适性,丰田AE86看来并不适合您了。

丰田AE86

  AE86的成名很大原因是由于它的发动机,一款动力输出达到了180匹马力的4A-GE发动机。1600cc排量,不增加涡轮增压的自然吸气发动机说迸发出的180马力,在同排量不加装涡轮的车型难以匹敌。也由于AE86的发动机舱体积较大,所以V8发动机也能轻松架在里面,但是一般的超级玩家还是比较喜欢4A-GE发动机这款野性十足的动力猛兽。而现在看到的这一台发动机,据说从订货到抵达广州,足足用了超过8个月的时间,再通过各种各样的调试,所需时间已经接近1年的时间。

  丰田4A-GE发动机是一款高转速发动机,所以在运作的过程中,所需“养料”要通过加大的“冬菇头”,过滤大量进入发动机的空气,从而提高发动机的燃烧效率,提高整车的整体性能。并未增加涡轮的AE86,都已经用上了该大型的“冬菇头”,可见4A-GE在运作过程中的“胃口”是如此之大。

  由于全新的AE86原装零部件在市场上近乎绝迹,所以在找零件的困难程度也是直线上升。但还是有一个好消息的,因为丰田汽车在造车过程中,采用了零部件高度通用的原则,所以在现有的车型上,还是能找到一些与原装AE86零部件大概相同的零件,使得车主Jay的AE86复生的时间加快。期间只是要通过一个较为漫长的匹配阶段。

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