这是一个特例，因为原装RS版本已经装有小包，减少改装空力套件的项目可以“省一
笔”，不过一定记得要买手动版本，要是4速的自动波箱会把整车性能都拉下一截。
整体来说Yaris的运动基因没有新飞度来得高（或许只能说是表面吧），多方面需要后天补救，庆幸的是这是一部改装热门车型，而且在国际上她推出市场已有两三年时间，许多知名日系、台湾改装商家都有推出其改装零件。改装后的车辆性能却不在新飞度之下！也正是由于有多方面需要改善升级，所以在定位为8000-12000元的初步阶段改装建议范围很狭窄，我们先把重点放在了相对薄弱环节的悬挂系统与外观改造。
广州丰田Yaris “8000-12000”消费区间内的建议改装项目：
台湾KGS短弹弓；
美国K&N原装位风隔；
台湾前顶巴；
日本6度白金火咀；
前唇、侧裙、尾唇、尾顶翼（PU材料）；
日规前章；台湾轮圈加厚垫片15mm。
相关产品图片如下：
来自台湾的KGS短弹簧
原装TOKICO避震机芯搭配台湾KGS短弹簧，支承力得到一定提高
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