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外形秒杀锋范 新飞度钢炮式涡轮改造

2008-12-08 22:52:20 来源: 作者:售后车讯
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  电脑

外形秒杀锋范 飞度钢炮式涡轮改造

  外挂电脑 Greddy E-manager黑版,目的在于破解引擎的最大转数,原厂车6500rpm断绝供油,现在可以顺利开到7000rpm。如果对于NA改装多了500rpm所贡献的动力不大,但对于涡轮改装就很有作为。E-manager发出的指令还需经过原车电脑修正后才到达各个部件,目前0.4bar的增压值轻松对应。如果进一步把增压值加大到1.0bar左右,HKS V-PRO完全独立控制引擎将会更加彻底和全面。

  两段VTEC推背

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  直路加速测试成绩一般,0-100kph 9.3秒,加速曲线顺滑说明涡轮增压的动力线性很好,2500rpm就开始推背,这台1.3的引擎有两段VTEC感觉,第一段在2800rpm第二段在5000rpm,最大加速G值0.623在街道开起来就很合适,即使在高速公路超车都轻松。NA车就半离合起步,反观Turbo车的离合很容易打滑和烧毁,要足够车速后全放离合才可尽情踩油门冲出去,在半连动离合下强力起步轻则伤离合重则断驱动半轴,现在0.4bar就不必担心以上问题。试车时开到超过200kph,转数到达7000rpm引擎已经断油。

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通过Defi的控制器回放出试车过程中最大的涡轮增压值只有0.4bar

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