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老车发威!国内首台机械增压飞度诞生原创

2008-12-18 08:31:09 来源: PCauto 作者:拎壶冲冲
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  我们都知道,目前普遍被使用的涡轮增压是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,这样就可以增加发动机的输出功率了。但这样有他的优点当然可有缺点,很明显的一点就是“滞后响应”,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,即使经过改良后的反应时间也要1.7秒,使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言,瞬间会有点提不上劲的感觉。但机械增压在这方面就相对地有自己的优势,由于机械增压器压缩机的驱动力来自引擎曲轴,一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮,间接将曲轴运转的扭力带动增压器,达到增压目的,所以几乎可以说是没有迟滞性,动力的提升更加均匀、线性。而我们这次采访的飞度在安装了这款小号的机械增压套件后也明显地有了提升。

老车发威!国内首台机械增压飞度诞生

  上图是该车跑完马力机后的数据,最大达到161匹马力,最大的马力出现在6100转左右,提升得也比较平均,不会在某一段有暴增或者没效果的现象,很适合用来跑街道,动力强而容易操控,可以感觉到非常舒适。

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  由上图可以看见,动力的提升非常平稳(中间绿色线),相比涡轮增压的首段疲软后段发力有更加好的适应性,特别是在一些多弯的赛道上效果更加明显,而在像广州这些经常塞车、上不了三档的地方就更加是实用,超车、漂移都可以更爽。

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整套增压套件的回路,非常简单

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