中频饱满，声音厚实，有一定的气势和动态。分析力、通透感和速度感一般。高频的延伸较少，听起来缺少色彩！
FX系列是英菲尼迪品牌的第一款SUV，2003年登台亮相，主攻北美市场。2006年底，英菲尼迪品牌正式进入中国，陆续将其在北美的车型引入中国。
我们试听的是英菲尼迪FX35超越版，它的音响与FX45车型完全一样。据销售人员介绍，这款车的音响是英菲尼迪原车音响的代表。事实上，自FX系列车型上市以来，基本没有进行过较大的改款。每年的年度款看上去几乎一模一样，只有边角处有小小变化而已。
中控台简洁实用，音响操作设计合理
英菲尼迪F35的中控台设计的很有美式风格。造型大方，功能设定简洁实用，不去追求花哨或所谓潮流时尚。整个中控台的控制按钮都设计在上部，下半部分只留了一个储物箱。其实这是有意如此的，只要实际使用一下就知道，这样的布置能有效避免换档手柄对中控台的干涉。在我们之前试听过的一些车型中，一些功能键甚至CD的碟仓入口设计在中控台下部，这样很容易与档把发生干涉，影响使用。
英菲尼迪中控台的正中央，有一个多功能旋钮，其功能和设计理念明显类似宝马i-Drive。但它设置了尽可能多的按钮，滚动菜单可以使用上下左右的方向键，也可以用无级的旋钮；返回按钮有左右两个，便于驾驶者和乘客分别操作；确认选择可以按下中间的圆点，也可以按上方的Enter按钮。这样的设计，虽然看上去显得有点笨拙，但是直观性非常好，不用对照手册或者反复摸索就能直观操作。
来自BOSE的音响系统，音色出色但尚有提升空间
英菲尼迪全车共有11个扬声器，总功率300瓦。前排的显示屏和DVD只能用来导航，在车顶正中央，是一块悬挂的7英寸显示屏，专供后排乘客娱乐，它的碟仓设置在中央扶手，包括控制按钮和耳机插孔。为了不影响前排驾驶者，车上还提供两只无线耳机和一个遥控器。仅从硬件上看，英菲尼迪FX35的配置可谓豪华。
FX35的11个扬声器分布如下：中控台上方3只；每个前门两只；每个后门1只，后备箱两只。由于空间较大，车内的音场很不错。这也是SUV车型一个共性的特点，在所有我们测试过的车当中，SUV的空间感几乎都在其5个评分项中位居前列。这也证明了一条规律，即开阔的空间更利于聆听音乐，同时也从反面验证了，那些获得我们评测高分的轿车，在音响的设计上的确下了更大功夫——因为它们的车内空间条件更为苛刻。
英菲尼迪FX35的音响得分还是不错的，不过极高频部分的薄弱使得整个声音缺乏引人入胜的魅力。就好像一幅拍得很清晰的照片，单从拍摄的角度看已经很不错了，但是从艺术性角度分析却还有所欠缺。不过，虽然只是这一个方面的小小欠缺，但因为极高频在音乐中相当于画龙点睛之处，要想弥补却需要全方位的改进。其实这种音响特性在是比较明显的日本风格，日本家用音响也一样，在理性方面做得几乎无可挑剔，但是感性方面却嫌不足。
这套音响的动态范围不错，声音有气势，播放大动态的音乐时表现尤为明显，声音有张力，低音的量感较足，大音量的时候失真较小。平衡度稍好，整体的频响分布比较均匀，重音相对突出一些，中低频的声音听起来重心较低，而低音十分稳健。分析力表现要差一些，在五个评分项中得分最低。音乐的细节表现的不够充分，尤其是钢琴之类的乐器的声音，缺少一些色彩，声音较为浓重。
空间感表现最好，得分也是最高的。整个音场分布得很好，空间的混响及信息量很足，大场面音乐有很好的现场气氛，可以说是气势恢宏。不过瞬态反应一般，声音不够干净利落，乐器的形体和轮廓不够清晰，缺少玲珑剔透的感觉，高频缺少开扬和爽朗的气氛，整体声音较为浓重。
总的来看，这套音响更适合播放重量型的音乐，比如重金属摇滚乐。从音色上看，中频饱满，声音厚实，有一定的气势和动态。分析力、通透感和速度感一般。高频的延伸较少，导致听起来缺少色彩，泛音较少，给人不过瘾的感觉。
我感觉这套音响人机工程学方面是比较好的。比如它的EQ调整，用一个旋钮就全部控制了，很方便也很实用，方向盘上的音响控制按钮用起来也比较顺手，可以看出在设计上是花了功夫。
这套音响比较适合听细节不多的音乐。音色上是一种比较浓重的声音，给人的感觉好像是一块糖在水里没化开似的。主要的不足是缺乏色彩感，比如钢琴的曲子，听上去有点“肉”，没有玲珑剔透的那种美感。但是从饱满度和失真方面看都是不错的，很有BOSE扬声器的特点。
这套音响整体的素质其实是很不错的，只是高频部分比较薄弱，从设计角度讲，只要能把这个频段的声音再加强一些，那么整体的表现应该还能有一个明显的提高，或者说上一个档次。在我们所试听过的这么多品牌当中，声音能够做到既饱满又细腻的非常少，玛莎拉蒂和劳斯莱斯的原车音响是做得很好的例子。英菲尼迪这套音响饱满度是够的，但是细腻程度上还有所欠缺，给人的感觉是好听但是不出彩儿。这种欠缺是一种纯感觉上的，如果用仪器来测量，很可能各个频段的数据都比较完美，但从人的听觉上去感受，就能觉察出这种不足。
