一辆好的汽车，应该带给车主舒适和便利。除了有关行驶的部分之外，在一些“软实力”方面也不能有缺陷。而现实却常常是，原车音响成为汽车的软肋，大大降低了消费者的满意度。
从奢侈品到现在的消费品，随着汽车的普及，人们对于汽车的要求也开始从代步转向了出行的舒适。众口难调之下，对汽车的改装就成了唯一的选择。音响也是如此，可以这么说，即使是价位不高的瑞虎，也能打造成专业的音乐圣殿！
从隔音入手，打造良好听音环境
改装的第一步先从隔音着手。我们知道，整部车的音质效果不仅仅取决于音响的好坏，同时也需要创造一个好的听音环境。车主的选择是GDE全车隔音，GDE的隔音产品有着良好的隔音性能及环保优势和超值的性价比，被越来越多客户所认可。车内先安装了一层隔音板，然后再贴一层吸音棉，降噪效果立竿见影，为建设良好的“听音室”创造了外部环境。
用倒模的形状进行声场定位
在扬声器单元上，车主选择了丹拿。丹拿扬声器具有优良的声音性能，其音色纯净、透明、准确，兼具大动态与低失真，是众多Hi-Fi爱好者都非常青睐的发烧器材。
原车在门板上使用了全音喇叭，而要改装S342扬声单元，就需要在A柱和门板上倒模，在倒模的过程中喇叭的定位方向性就决定了声场的定位。高音的指向性很重要，一般都安装在A柱的后视镜偏下一点，而其定音场的定位则指向中点——也就是驾驶者的头部位置。门板上喇叭的指向也要朝司机方向偏转，具体的角度和位置可以根据不同的车型和改装特点来定位。
重低音扬声器赫兹HX300D使用了顶级的革新技术，由橡胶套件保护的单元，能有效防止共振，防水、松压的碳纤维注塑震膜与CONEX材质的中心支片保证受力和参数稳定，在持续大声量脉冲下的良好线性保证了高声压的再现，声音雄浑饱满，是低音喇叭的上上之选。
欧洲风格与美国风格的功放混搭
前声场使用的是欧迪臣VRX2.400CS功放，这款纯手工制造的功放传承了VRX的传统风格，性能和品质都很出色。后声场使用LRX2.4功放，这款额定功率460W的功放是立体声功放的代表，既可以驱动同轴喇叭或套装系统，甚至作为单声道驱动超低音，也可作为复杂的多台功放系统中的一部分。
低音部分使用赫兹的新款功放HP1D，额定功率2300W。相对于欧迪臣“欧洲型”功放的细腻、典雅以及贵气，这款“美国口味”的赫兹功放动态、音压、气势以及雄浑则是另外一番风味。尾箱的造型更是别出心裁，经改装技师精心设计，喇叭、功放、电容错落摆放，造型新颖独特。
清澈的质感，精准的定位
放一首蔡琴的《渡口》，一段熟悉的旋律响起，开场的鼓声很有质感，人声相对靠前，声音被很好地还原出来，中音很厚重，低音以及中音也得到了很好的延续。蔡琴的声音和鼓声基本上集中在中频，而吉他声则定位于两耳侧边，与中频声部拉开一定的距离，声场的定位很准确，有空间感。
