文：猫猫
之前，有不少著名Hi-End音响大厂陆续投入车用音响的市场。其中首先发难的是B&W，推出了车用的分音喇叭，马上在市场造成震撼。它拥有过去同厂高价产品才有的优良制造质量，声音表现也达到了一定水平，推力更是喇叭以企及，甚至同价位的产品也只有少数机种可与之抗衡。
其后，Acoustic Research、KEF、Morel与Dynaudio也都陆续推出他们的第一套车用系统，这些机种声音都各有特色，而制造质量更是和过去的车用喇叭有天壤之别，几乎可以说在这波风潮之后，车用系统的水平也已经跳脱「平价机种」的刻板印象。不过可惜的是，它们虽然在声音及制造质量方面为车用音响立下新的里程碑，但由于车用的销售通路与家用有很大的不同，且当时车用音响还不太能接受家用先进的观念，因此逐渐凋零。
Marantz model 750就是出现在此种时代的产品，其推出的当时独特的电源分离式扩大机，优异的电源设计，搭配一对晶体构成的后级线路有90瓦输出功率，加上不到合理的定价，确实为车用扩大机市场带来一些新的震撼。不过由于分离式的设计，安装不易，在那个年代大家对于安装质量不在意，因此店家的接受度很低，也造成了销售数字一直爬升不起来。如果当时车用的安装水平像现在相同，那么由model 750引起的家用理念切入设计车用扩大机风潮，可能就会提早来临了。
