车载电视创造移动市场“新价值”
未来几年，中国将成为世界上最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆，同时中国将成为世界上最大的汽车生产国。中国的一些大中城市将逐步在市内公交车上陆续安装车载电视。此外，地铁、火车、民航、旅游接待车等领域对车载电视的需求将不断增长。这些都将为中国车载电视的健康发展提供一个良好的市场应用环境。
“随着我国汽车消费市场的扩大，以及私家车用影音产品的需求增长，车载数字移动电视必将成为电视行业新的经济增长点，开辟出一个非常庞大的车载电子消费市场。”青岛海信网络科技公司车载事业部总经理刘新表示。这一热点市场也吸引了关联行业的众多跟进者，可以看到，进军车载电视市场的企业或是汽车影音系统企业如国外的阿尔派、松下、歌乐、西门子威迪欧等，国内的华阳、航盛等；或是传统家电业如海信、海尔、康佳、创维、厦华、长虹等，目前国内有100多家企业在争食车载电视市场。
车载电视市场发展面临的瓶颈
理论上，每一辆汽车都应是车载电视的潜在客户，其市场前景应是非常的看好。但记者在采访的过程中发现，生产地标芯片的厂家对车载电视市场，并不是很重视，把车载电视市场当成“非主流应用”。
由于公共交通设施的数量有限，因此车载电视在公交方面的市场容量也比较有限。业界一致认为，私家车才是我国车载电视最具潜力的市场。权威机构预测，今后10年，中国将成为世界上最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆，这必然为车载电视市场提供了一个极其广阔的发展平台。但目前由于一些制约因素，私家车车载电视市场还未能快速启动起来。
电视信号发射受局限：对于芯片厂家来说，发展车载电视没有芯片技术方面的困难，只有实际应用方面的困难。我国的电视信号发射任务都是由国家承担的，但国家目前还没有使地面数字电视信号覆盖全部城市和农村，这是芯片厂家无法推动市场需求的主要原因。
商业运营模式不成熟：目前车载电视发展最大的问题是商业模式问题，车载电视得有运营商去运营，这种运营是收费的还是免费的，全国城市的车载电视频率如何规划，运营商和内容提供商之间如何协调？这些问题还没有得到彻底的解决，商业模式还不成熟。
信号和节目制约发展：目前车载数字电视产业发展的瓶颈在于信号覆盖不完善，节目不丰富，而不在于芯片及整机终端设计。只要选择一种适合车载移动的国标发射模式，完善信号覆盖并丰富节目内容，我国的车载数字电视产业即可迅速启动，并借助今年奥运商机得到快速发展。
